Volvo EX60 Suomessa 2026 – hinta ja toimintamatka

Volvo EX60 on Volvon uusi täyssähköinen keskikokoinen katumaasturi, joka sijoittuu mallistossa suuremman EX90:n alapuolelle. Suomessa EX60:n lähtöhinta on 62 700 euroa, ja mallistoon kuuluu takavetoinen P6 sekä kaksi nelivetoista versiota, P10 AWD ja P12 AWD. Volvon ilmoittama WLTP-toimintamatka yltää tehokkaimmassa pitkän toimintamatkan P12-versiossa jopa 810 kilometriin.

EX60 on kiinnostava uutuus erityisesti siksi, että se yhdistää pitkän toimintamatkan, erittäin nopean DC-latauksen ja perheautoon sopivat tilat. Auto käyttää 800 voltin sähköjärjestelmää, ja Volvo ilmoittaa parhaimmillaan 400 kW:n pikalataustehon. Malli esiteltiin tammikuussa 2026, ja Volvo ilmoittaa sen Suomessa vuosimalliksi 2027.

Volvo EX60:n hinta Suomessa

EX60:n Suomen hinnasto alkaa P6-versiosta, joka maksaa 62 700 euroa. Takavetoinen P6 tarjoaa 275 kW eli 374 hevosvoimaa, 83 kWh:n nimellisen akun ja jopa 611 kilometrin WLTP-toimintamatkan. Vetomassa on enintään 2 000 kiloa, mikä tekee siitä kiinnostavan vaihtoehdon myös vetokäyttöön.

P10 AWD maksaa alkaen 65 900 euroa. Nelivetoinen versio nostaa tehon 375 kilowattiin eli 510 hevosvoimaan, akun 95 kilowattituntiin ja WLTP-toimintamatkan enintään 660 kilometriin. P10:n suurin vetomassa on 2 400 kiloa.

Malliston huipulla on P12 AWD, jonka lähtöhinta on 72 200 euroa. Sen 117 kWh:n akku mahdollistaa jopa 810 kilometrin WLTP-toimintamatkan. Tehoa on 500 kW eli 680 hevosvoimaa, ja kiihtyvyys 0–100 km/h vie Volvon mukaan 3,9 sekuntia.

Toimintamatka nousee 810 kilometriin

EX60:n suurin yksittäinen valtti on toimintamatka. P6:n WLTP-lukema on enintään 611 kilometriä, P10 AWD:n 660 kilometriä ja P12 AWD:n 810 kilometriä. Kaupunkiajossa ilmoitetut lukemat ovat vielä korkeampia, mutta Suomen talvessa todellinen toimintamatka jää luonnollisesti laboratorioarvoja pienemmäksi.

Volvo käyttää EX60:ssa uutta SPA3-sähköautoarkkitehtuuria. Rakenteessa hyödynnetään runkoon integroituja akkukennoja, uusia sähkömoottoreita ja megavalutekniikkaa. Tavoitteena on ollut parantaa energiatehokkuutta ja pienentää auton massaa suhteessa akkukapasiteettiin.

Jos sähköauton käyttö talvella kiinnostaa, Katumaasturi.fi:n opas sähkökatumaasturin toimintamatkasta pakkasella auttaa arvioimaan, mitä WLTP-lukema tarkoittaa käytännössä.

Latausteho ja latausaika

Kaikissa EX60-versioissa on 800 voltin sähköjärjestelmä. P6 tukee Volvon mukaan enintään 350 kW:n DC-latausta ja P10 sekä P12 enintään 400 kW:n latausta. P6 ja P10 voidaan optimaalisissa oloissa ladata 10 prosentista 80 prosenttiin noin 16 minuutissa, kun P12:n vastaava aika on 19 minuuttia.

Volvo kertoo P12-version voivan saada jopa noin 340 kilometriä lisää toimintamatkaa kymmenen minuutin pikalatauksella. Käytännön latausnopeuteen vaikuttavat kuitenkin akun lämpötila, varaustaso, ulkolämpötila ja latausaseman todellinen teho. Pitkää matkaa ajavan kannattaa verrata EX60:tä myös sivuston sähkö-SUV pitkälle matkalle -oppaaseen.

Tilat perhekäyttöön

EX60 on 4 803 millimetriä pitkä ja sen akseliväli on 2 970 millimetriä. Tavaratilan ilmoitettu enimmäistilavuus toisen istuinrivin ollessa käytössä on 523 litraa. Etutavaratila tuo lisäksi 58 litraa säilytystilaa, ja takaistuimet taitettuina kokonaiskapasiteetti kasvaa enimmillään 1 647 litraan.

Viisipaikkainen rakenne, tasainen lattia ja pitkä akseliväli tekevät EX60:stä selvästi perhekäyttöön suunnatun sähkö-SUV:n. Vetomassa on P6:ssa 2 000 kiloa ja nelivetoisissa P10- ja P12-versioissa 2 400 kiloa. Se on huomionarvoinen lukema myös silloin, kun auton perään halutaan suurempi perävaunu.

Kolme versiota eri tarpeisiin

P6: takaveto, 374 hv, 83 kWh, jopa 611 km, 62 700 €.
P10 AWD: neliveto, 510 hv, 95 kWh, jopa 660 km, 65 900 €.
P12 AWD: neliveto, 680 hv, 117 kWh, jopa 810 km, 72 200 €.

Takavetoinen P6 näyttää hinnan ja toimintamatkan perusteella järkevältä perusvaihtoehdolta, kun taas P10 tuo nelivedon melko pienellä hintaerolla. P12-version keskeinen ero on ennen kaikkea valmistajan ilmoittama pitkä toimintamatka. Nelivedon tarvetta Suomen olosuhteissa voi arvioida tarkemmin sivuston neliveto vai etuveto SUV -vertailusta.

EX60 osuu kilpailtuun sähkö-SUV-luokkaan

EX60 tulee markkinoille luokkaan, jossa ostajat vertaavat samoilla rahoilla esimerkiksi Tesla Model Y:n, Škoda Enyaqin, Kia EV5:n ja muiden keskikokoisten sähkökatumaasturien ominaisuuksia. Volvon vahvin erottautumistekijä on yhdistelmä, jossa pitkä toimintamatka, korkea latausteho ja vahva vetokyky ovat samassa paketissa.

EX60 on jo mukana Katumaasturi.fi:n Paras katumaasturi 2026 -vertailussa. Sähköautoja painottavan ostajan kannattaa katsoa myös paras sähkökatumaasturi -opas ja ajantasainen SUV-hintavertailu.