Pickupin kulutus riippuu paljon käyttövoimasta, kuormasta, vetämisestä, ajonopeudesta ja renkaista. Dieselpickup voi olla maantieajossa kohtuullisen taloudellinen, mutta raskas kuorma tai perävaunu nostaa kulutusta nopeasti. Ladattavassa hybridissä ja sähköpickupissa kustannukseen vaikuttaa lisäksi se, kuinka paljon ajoa voidaan tehdä sähköllä.
Diesel on edelleen yleinen
Raskaassa työkäytössä diesel on yhä yleinen käyttövoima, koska se tarjoaa pitkän toimintamatkan ja hyvän vetokyvyn. Kulutus voi kuitenkin kasvaa selvästi kaupunkiajossa, maastossa ja perävaunua vedettäessä.
PHEV toimii parhaiten lataamalla
Ladattavan hybridipickupin hyöty syntyy silloin, kun akkua ladataan säännöllisesti ja arjen lyhyet matkat voidaan ajaa sähköllä. Jos autoa käytetään jatkuvasti tyhjällä akulla, raskas hybriditekniikka voi nostaa kulutusta.
Ford Ranger PHEV on tästä hyvä esimerkki. Katso tarkemmin Ford Ranger 2026.
Sähköpickupin kustannus riippuu latauksesta
Sähköpickup voi olla energiakustannukseltaan edullinen erityisesti kotona tai yrityksen omalla latauspisteellä ladattuna. Julkinen pikalataus nostaa kustannusta. Kuorma, talvi ja perävaunu vaikuttavat sähköpickupin toimintamatkaan voimakkaasti.
Sähkömalleista voi lukea lisää sivulta sähköpickupit Suomessa.
Vetäminen muuttaa kulutuksen
Perävaunun ilmanvastus ja massa nostavat energiankulutusta kaikilla käyttövoimilla. Dieselissä vaikutus näkyy polttoaineen kulutuksessa, sähköpickupissa toimintamatkan lyhenemisenä ja PHEV-mallissa sähköisen ajon osuuden pienentymisenä.
Vetokykyä vertaileva voi käyttää apuna sivua pickup vetomassa.
Kulutukseen vaikuttavat
- kuorma ja perävaunu
- ajonopeus
- neliveto ja rengastus
- talvilämpötila
- maastoajo
- lataustapa sähkö- ja PHEV-malleissa
Kokonaiskulua arvioitaessa mukaan kannattaa ottaa myös pickupin verotus ja mahdolliset huollot.
Mitä 1 000 kilometriä maksaa?
Kulutusta kannattaa verrata euroina eikä vain litroina tai kilowattitunteina. Jos dieselpickup kuluttaa 9 l/100 km, tuhannella kilometrillä polttoainetta kuluu 90 litraa. Jos vastaava sähköpickup kuluttaa 30 kWh/100 km, sama matka vie noin 300 kWh energiaa.
Lopullinen euroero riippuu polttoaineen hinnasta sekä siitä, ladataanko sähköpickup kotona, työpaikalla vai julkisella pikalaturilla. Siksi sähköpickupin taloudellisuus voi muuttua paljon ajotavan ja latausympäristön mukaan.
Kuorma nostaa kulutusta
Pickupin lavalle lastattu paino lisää energiantarvetta erityisesti kaupunkiajossa ja mäkisillä teillä. Vaikutus on yleensä pienempi kuin korkean ja leveän perävaunun aiheuttama ilmanvastus, mutta jatkuvassa työkäytössä kuorman merkitys näkyy vuosikulutuksessa.
Jos auto kulkee jatkuvasti lähes täydellä hyötykuormalla, valmistajan yhdistetty kulutuslukema ei ole realistinen lähtökohta. Oman käytön laskelmassa kannattaa käyttää aiempien työautojen toteutuneita lukemia tai valmistajan kuormitettuja testiarvoja, jos niitä on saatavilla.
Talvi vaikuttaa kaikkiin käyttövoimiin
Dieselissä kylmäkäynnistykset, talvirenkaat ja lämmitys nostavat kulutusta. Sähköpickupissa matkustamon ja akun lämmitys pienentävät toimintamatkaa, ja PHEV-mallissa sähköisen ajon osuus voi lyhentyä.
Talvikäyttöä käsitellään tarkemmin sivulla pickup talvella. Sähkömallien osalta kannattaa huomioida myös mahdollisuus esilämmittää auto latauksessa.
Vetokäyttö voi kaksinkertaistaa energiantarpeen
Suurikokoinen perävaunu lisää ilmanvastusta niin paljon, että vaikutus voi olla paljon suurempi kuin pelkkä lisämassa antaa ymmärtää. Sähköpickupissa tämä näkyy usein toimintamatkan selkeänä lyhenemisenä, dieselissä korkeampana litrakulutuksena.
Raskaaseen vetoon tarkoitettua autoa valitessa kannattaa katsoa kulutuksen rinnalla pickup vetomassa sekä Ford Ranger Super Duty.
Oma ajoprofiili ratkaisee
Pickupien kulutuslukemia ei kannata verrata ilman tietoa käyttötavasta. Tyhjänä maantiellä ajettu auto ja 3 500 kilon perävaunua vetävä pickup ovat käytännössä kaksi eri kulutustilannetta.
Lähteet:
Ford Europe – Ranger PHEV: https://www.ford.co.uk/vans-and-pickups/ranger-phev
Traficom – Ajoneuvoveron määrä: https://www.traficom.fi/fi/autoilijat/ajoneuvon-verotus/ajoneuvoveron-maara
